ALBERT AYLER “IN GREENWICH VILLAGE” 2013/05/09 ALBERT AYLER “IN GREENWICH VILLAGE” IMPULSE A-9155 このアルバムが新譜で入って来て、日本で出回り始めた頃、私は学生だった。 最初に、このジャケットを見たのは吉祥寺のジャズ喫茶ファンキーで、入口に窓に飾ってあった。 赤地に黄、水色、青、緑、紫、茶と表だけで１０色は使っていて、それらがうねって画面一杯にのた打ち回わり、激しさが全面に出たサイケデリックなデザインに、新し物好きな私は、これぞ我が意を得たりという気持ちであった。 それでファンキーに入ってこのレコードを聞いた。 思えばちょうどあの頃、付き合っていた彼女がファンキーにバイトに行ったが、そこに居たバイト君と出来てしまったので、私の短い恋は終わった。 私はそれ以来、何となくファンキーには足が向かなくなった記憶がある。 どうでも良い話ばかり思い出す。どうでもよい、関係のない話は置いといて。 当時の日本は借り物ヒッピー文化真っ盛り、私も長髪にして細身のジーンズを穿き民族風のシャツや素肌にセーターなどを着て、新宿などを歩いた頃で、大いにアメリカのヒッピーにあこがれた。 汚らしいからフーテンと言った方が正しい。 サイケデリックが最新流行語で、ポスターなどを喜んで集めたりした。 サイケデリックと呼び、たしかサイケという略語はなかった。 その時に見たのがこのジャケットであるから興奮した。 勿論サイケデリックと言われたデザインのジャケットはロックを除けばジャズではCharles LloydやHerbie Mannなどにあったが軟派ジャズには興味がないので、ジャズ硬派な我々には問題外。 そこに前衛と言え、伝統を踏まえた腰の据わった音楽とデザインの融合作品が現れたわけで、我々はこれぞと認めたのである。 これは断トツに前衛であり、サイケデリックであった。 何を持ってサイケというのか、今になってみると良く分からないが、そういう事で。 兎に角その後、自分で購入して一生懸命に聴いた作品になった。 真面目なジャズ青年だったのだ。 まだ輸入レコード屋に行けば、７０年初めでもオリジナルのオレンジラベルと、セカンドの赤黒ラベルが入り混じって売られていたが、乏しい生活費からの出費が厳しい私はバーゲン・コーナーで見つけたがそれは、当然セカンドの方で、後になって大いに悔しい思いをしたのである。 ところで、このデザインはRobert Flynnとなっている。 ブルーノートのリード・マイルス(Reid Miles)やベツレヘムのゴールドブラット(Burt Goldblatt)に比較すると目立つ事はないが、彼はプロデューサーのクリード・テイラーと共に、６０年から６９年まで、ボブ・シール(Bob Thiele)がFlying Dutchmanを設立するまで共に働き,同レーベルのデザインを手掛けている。 だがこんなサイケデリックな作品は他に類を見ず、もう一つARCHIE SHEPPのMAGIC OF JU-JU(9154)で頭蓋骨に花柄サイケ文字という興味深いジャケットがあるだけである。 他に数枚、アイラー本人のLOVE CRY(915)などにややサイケ調な雰囲気が認められるだけで、あとは実を取った腰の据わったデザインが多い。 だが物の意味を伝えるという視覚的な仕事を彼は外していない。 それはレーベルとしてビジネス的に実に好ましい仕事であった。 という事から思うに、ここまで激しさを表現したという事は、この作品の音楽が、いかにデザイナーにも刺激的だったかという証拠でもある。 もう一つ、なぜこのアルバムがこれほどのサイケ調になったかと言うと、私がＥＳＰ盤やＤＥＢＵＴ盤など数々のオリジナル盤を入手した結果解ったのだが、アイラーがいかに音楽と美術の融合に力を注いでいたかという事を、デザイナーが理解したからではないかと、私は固く思うのである。 アイラーは１９７０年に亡くなっていて、その死因が溺死とも他殺とも言われ、フリージャズを作った一人としての苦悩を偲ぶと共に、当時の私など若者の心を大いに刺激した。 いつか、アイラーが死んだというあの橋の上に立ってみたいと、青年達は語り合ったのである。 良い時代、良い音楽であった。 青春は女の子に振られたとしても、それでも良い時代なのだ。

タイヤのパンク 2013/05/08 自動車のタイヤのパンク。 タイヤ屋さんに聞くと最近多いらしい。 コインの駐車場が増えた。 あのコインパーキングには車止めがあるのだが、その横には立方体の機械があって、四角の角がある。 そこを乗り越える際に、大丈夫だと思って無意識に、角でタイヤのサイドを擦ってしまう事が原因だとか。 タイヤの接地面は相当強くなった。 しかし、サイド部分は意外にそうでもない。 そのサイド部分に相当ダメージを抱えていて、何かの時にパンクするというわけ。 コインパーキングに入れる時は焦らずゆっくり、確認しながらハンドルを操作しよう。

もう一つのEMTカートリッジ 2013/05/07 カートリッジの話のつぃでにもう一つのＥＭＴの修理の話。 この間、同じくＥＭＴのカートリッジの修理依頼があった。 それはステレオ用であった。 だが見慣れたＴＳＤ１５・ＸＳＤ１５等とちょっと違う。 本体の色がシルバーで、良く見るとThorensと書かれている。 これがトーレンスのMCH-IIなのだと解った。 これは９０年代にＸＳＤ１５を、トーレンスにてチューニングした逸品である。購入した時には木箱に入っていたとの事、結構なお値段だったそうだ。 いずれにしても、ヨーロッパの趣味の工業製品によくあるチューニング物である。 メルセデスベンツのＡＭＧやブラバス。ＢＭＷのアルピナ。ポルシェのＲＵＦやゲンバラとかシュトロゼック。 などの会社と同じイメージであろうか。って車と一緒にしても仕方ない。 ないが、他社でチューニングするという事は欠点を取り除き、更に性能を向上させた物であるから、悪いはずがなかろう。 そのＭＣＨ-�Uの針圧は２グラム。 修理が出来上がった時にちょっと試聴した。 店主の余禄である。いや確認である。 音の輪郭のくっきりさが素晴らしかった。 KEITH JARRETTのKOLN CONCERTのレコードでは、今までに聞いた事の無い音まで聴こえ、こんな音が入っていたのかと思えるしっかりした解像力にびっくり。それでいながら基本的に音は上品である。 ステレオ用の針としては文句が無かった。 私の持っているＸＳＤ１５も良かったが、こちらが解像力は上回った。 欲しいな。

EMTカートリッジ 2013/05/06 お客様から「ちょっと音がはっきりしなくなったから、オーバーホール頼めるか」と送られて来たカートリッジ。 ＥＭＴ　ＯＦＤ２５　という５０年代のモノラル用。 写真を撮り忘れたので、イメージだけ。 黒いエボナイトのシェルに、赤い字でＯＦＤ２５と彫られている。 エボナイトという所が良い。 初期のモデルなので、指掛けはない。 指掛けが無かった昔は、アームの上げ下げのリフターもまた無かった。 ターンテーブルの上に針を乗せるのが大変で、親指と人差し指で摘まんで載せるのだが、不器用な人はレコードの上に落としてしまったようだ。 やってみると確かに思った場所にピタッと載らないので、気を遣う。 リフターが無かった時代のマニアの苦労が感じられる。 今でも、海外の買付に行って、そういうレコードに出会う事があるのだが、小さく掘れた傷が盤の周辺にポツポツと一杯あって、びっくりしたものだ。 という、歴史的な稀少なカートリッジ。 自重は３６グラムという重量級で、今時の大概のアームには付かない。 後ろに追加のウエイトを追加する必要がある。それでも軽針圧用に作られたアームには明らかに向かない雰囲気が感じられる。 ３６グラムという重さはシェルの内側に鉛を積んでいて、どうもここにも良い音のポイントの一つがありそうだ。 針圧は８グラムと、重量級に相応しい針圧である。 悪いはずがない事が伝わって来る。 修理に出す前に試聴しようという事になり、従業員もそこに居合わせたお客様も一緒に聴いた。 余りの迫力に一同びっくり。 ソニーロリンズが目の前に出てきて、一発ゴリっと吹いた。 私も、今まで聴いた中で一番のサウンドだった。 何処が不満だったと言いたいが、それがはっきりしない音だと、オーナーさんが言う。 最高の時には、一体どういう実力だったのだろうか。 皆で感心した。

国民栄誉賞 2013/05/05 長嶋茂雄の国民栄誉賞。 ファンには良かった。 しかし国民栄誉賞ほど、受賞基準の曖昧な賞はない。 思えばこれは確か王監督を表彰するために作ったものであって、その後は歴代総理大臣の国民への人気取りも大きな目的にされている側面は否定できない。 という事は人気さえあればどうでも良い事になる。 だが人気だけかというと中々人生思うように行かないものである。 例えば相撲の大鵬は生前に受賞することが無かったが、先に千代の富士が受賞してしまった。 人気で言えば「巨人　大鵬　卵焼き」と言われたほどの、日本中の子供達の人気を、一人で３分した人なのに、それでも生前の受賞に至らなかった。 当時の中曽根首相も連発した人なので、早いうちに挙げても欲しかった。 受賞者のなかでは、芸能人、作曲家が目に付く。人気というにはやはり芸能人には敵わない。 意外に没後受賞が多い事も目に付き、これは政治家の人気取りのための表彰かという、意見も出て来て当然の理由になっている。 今回、最も不思議な事。　授与式は通常首相官邸で行われるが、今回だけは東京ドームで行われ、更に首相が始球式、松井の引退式も兼ねると言う、一国の首相もエンターテメントの道具に使われるという、念の入れようであった。 まあ、それも本人が嬉しければ我々がごちゃごちゃ言う事ではない。 また、松井の前にイチローだという意見もあるが、イチロー選手は二度も辞退している立派な方なので、心配には及ばない。ぜひ三度目も辞退して頂きたい、きっと生意気だと世間の反感を買う事になるかもしれない。 その前に、野茂英雄に対する冷遇をどう考えているのかという意見が、私の周囲でも多くある。 多くの国民の疑問にどう答えてくれるのか。 これには現役も歴代の首相たちも、全くの無力である。 野茂は、近鉄球団・監督のいじめ、さらにマスコミのいじめを背に、アメリカに渡ったのである。 ２度のノーヒットノーラン達成はじめ見事に成功を収め、日本野球のレベルの高さを知らしめ後続の日本選手への道を開き、遂にＮＨＫでもメジャーリーグの試合の中継まで行われるようになったという、偉人であり、ＮＯＭＯマニアという単語も出たほど人気も絶大なものがあった。 昔いた会社の社員は休暇を取ってわざわざロサンゼルスまで見に行った程の熱の入れようだった。 それなのに受賞の話は一向に聴こえてこない。 一度マスコミのいじめにあったからには、人気があっても取り上げてもくれないだろうか。 巨人でなければ太陽は当たらないという教訓でもある。 だが、その方が我々へそ曲がり族には有り難く、応援のし甲斐があるという物である。 寡黙で不言実行の男、野茂英雄こそ本当の英雄（ｴｲﾕｳ）である。 男だねー。

五月の連休 2013/05/04 五月の連休である。 ゴールデン・ウィークと呼ばれるに相応しさである。 あらゆる休日の中で、最も心が浮き立つ日々である。 ヨーロッパのどこかの街にいるかの様な錯覚に陥る気持ちの良さである。 ロマンチックになる。 親しみある五月の太陽よ。 香しい五月の風よ。 僕は半そでのシャツを着て　街を歩きたい気分だ。 木々の青さが目に映る五月よ。 休日に相応しい五月の空よ。 僕は新しいスエードの靴を履いて　街を歩きたい気分だ。 柔らかな光が窓にさす五月よ。 色鮮やかなスカートが街に溢れる五月の色よ。 僕は街角のカフェに座って　コーヒーを飲みたい。 今日からはジョアン・ジルベルトのレコードが聴ける気分だ。

デモ 2013/05/03 １日の日はメーデーだった。 デモがこの近くを通る事がなく、例年になく静かな日だった。 いずれにせよ、何故かは知らないが、最近はメーデーでも大騒ぎになる事が無くなった。 その代わりに、ここの前の通りは毎月大騒ぎになる。 早い話が、反韓デモ。 ここは大久保が近い事があって、韓国のデモに負けてはならないと、ちょっと右翼が集まるのである。 その様子を、東スポの記事からパクってしまおう。 　　大久保で「日本人差別をなくせ」デモが行われた。 　　所がこれに反対する「カウンター」と呼ばれるハンデモ隊が結成される。 　　「在日は出て行け」「お前らこそ帰れ」応酬に、１５０人の警察隊が割って入る。 　　デモ隊は、「韓流にトドメを」「日本人を脅して補助金ざんまい」などと　　プラカードを揚げながら出発。 　　警察に取り囲まれてスタートしたデモ隊はすぐ怒涛に遭う。アンチデモ隊もまた拡声器で応戦。 　　周囲はラブホテル街で、今まさにラブホに入ろうとしている若いカップルが茫然としてその様子を眺め 　　ていた。 急にラブホの話題を入れるあたりは、さすが東スポである。 周囲の風俗関係の様子も念が入っている。 だが、それに感心している場合ではない。 デモの最後はここの近くの柏木公園で終了となるのだが、「なかよくしようぜ」と書かれた風船を腰に付けた反デモ隊は執拗に攻撃を加え、間に入った警察隊もタジタジ。機動隊もかけつける騒ぎ。 仲良くしたい雰囲気は感じられない。 近所のレコード屋は閉店の張り紙をしてドアを閉めているが、様子を見に行くと、ちゃんとそこに店主が居て観戦中。 彼の解説によると、もう少しで市街戦が始まる所まで来ているとの事。 新宿ソーラン踊りではなく、新宿騒乱事件の再来かと思われる勢い。 それが４月２９日には天皇制反対のデモがあり、今度は右翼が反デモ組織を結集したとかで、近くの交差点も大騒ぎであった。 毎月の恒例の市街戦であるが、警察隊が出動する大騒ぎにも関わらず、不思議な事にテレビのニュースには写らない。 なんで？ 靖国神社反対のデモは極小のデモでもテレビに写るのに、ヘンだ。

お参り 2013/05/02 ちょっと前の事、安倍総理御一行様が靖国神社に参拝した。 結構な事である。 しかし、私はいつも思う。 ４万人が死んだと言われる関東大震災の際の、身元不明の遺骨を納めた墨田区にある「東京都慰霊堂」。 更に、ここには先の戦争で、１０万人の被害が出た東京大空襲の身元不明者の遺骨を合祀して慰霊してあるのだが。 靖国神社ばかりでなく、ぜひこちらにも参拝して欲しいのだ。 そうでないと、ひねくれものの私などは、安倍総理は東條英機のお参りに行くが、市民の犠牲者のお参りには行く気が無いのだと、思ってしまう。 そうだ、靖国には票田が控えているが、東京都慰霊堂は身元不明者なので後に繋がる票田がない。 票が集まらなければ政治は始まらない。 そういうことで、仕方ないなあ。

踏み間違い事故 2013/05/01 ニュースで見る自動車事故の中で、アクセルの踏み間違い事故についてちょっと考えて見た。 ビルの上から、車止めを乗り越えてバックし、駐車場の壁を破って地面に逆さに落ちたなどという事例もある。 正直、こういうニュースを見ると馬鹿にして笑ってしまう。 ブレーキとアクセルと踏み間違えるなんて、頭がオカシイのではなかろうかと。 しかし、最近は余りにこういう例が多いので、専門家が調査しているらしい。 ブレーキとアクセルが同じような場所に並んで付いているので、とっさの時に、人間の習性として踏みなれた方を踏んでしまうのだそうだ。 そんなものか？　では一体何処に付けろと言うのか？ 自動車製造側ではまだ対処方法としては見つかっていないようだ。 そう言えばマニュアル車の人で踏み間違いをした人はいない。 クラッチペダルを含めて3つのペダルがある。 発進するには、まず左足でクラッチを踏む、ギヤを１速に入れる、クラッチを徐々に緩めながら、アクセルに右足を持って行って少しずつ踏む、それで発進する事になる。こうして書くと面倒だ。 オートマの場合。 ブレーキを踏んでいる右足を上げて、ちょっと右にずらしてアクセルに移動して踏むだけである。 オートマ車の扱いが簡単過ぎる。 注意する箇所が一つもない。 簡単過ぎる事が、こういう事故を誘発しているのではないか？と私は思う。 車の運転とはかなり困難だとイメージしていた物が、あまりに簡単な操作なために、身体が拍子抜けした結果ではないだろうか。 ある程度の困難さがあった方が、操作が慎重になり事故が減少するような気がする。 ＡＴとＭＴの大きな違いに、ブレーキペダルの大きさの違いが上げられる。 ＭＴのブレーキペダルはかなり小さいが、ＡＴは大きいので足で踏んだどこかにブレーキはある。 それがいけないような気がする。 車は操作を簡単にすればするほど、運転の下手な人も乗る事ができる。 すなわち販売が増える。自動車メーカーにとっては売れれば何でも有り難い。 その結果、事故も増えたということである。 便利という裏に潜む恐怖はある。 これからＭＴに乗りましょう。

ＧＷ 2013/04/30 ゴールデンウィーク中の、間の通常の営業日。 それでもウキウキ感がある。 そうなると仕事が手に着かない。 フラフラしたくなる。